如何化自驾游“变量”为“增量”?

如何化自驾游“变量”为“增量”?

日期: 2021-11-12
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近几年随着全域旅游的发展,自驾游逐渐成为旅游市场的重要客源之一。自驾游,以其安全便捷的特性,深受广大游客青睐,尤其是在后疫情时代,自驾游正日渐成为游客出游选择的新风口和文旅行业培育发展的新业态。

中国旅游车船协会发布的数据显示,自驾游在国内旅游比重已经连续三年超过60%,是名副其实的主力军。据相关数据显示,2020年,全国自驾游人数占国内出游总人数的77.8%,比2019年增长了14%,自驾游领域将面临更成熟的发展机遇。自驾游对消费的拉动力强。据测算,自驾游人均消费是普通游客的2倍至3倍。在这一文旅行业发展新风口上抢占先机,也成为各地发展经济的“良方”之一。

如何化自驾游“变量”为“增量”?

发展自驾游产业,也是旅游产业在“双循环”新发展格局中的未来发展趋势。当前国内疫情得到控制、出境旅游暂时停滞,国内旅游市场迎来井喷的同时也面临着更多元化的需求。而自驾游,便是一种满足多元化需求的旅行方式。现在的自驾游是一种异地体验的旅行,游客想要深入了解当地的历史文化风情,当地文旅部门就要拿出细分的旅游产品满足不同的游客。

虽说自驾已成趋势,但却不算正统,由于行业的相关标准和规范、管理与制度的建设滞后于自驾游市场的发展速度,这成为了制约自驾游发展的瓶颈。

资源变产业,需有敏锐的市场意识;产业变品牌,需要完善的服务体系。和传统旅游相比,自驾游产业链条更长,区域交流更多。自驾游具有“城市群出行范围”特征,即“出游半径控制在300公里以内、出行时间低于3天”的中短时旅行。从物理空间角度来说,自驾游活动基本围绕各大核心城市展开。从自驾游客的消费特征来看,主要集中在“住+吃+体验”环节,特别注重住宿和体验方面的消费。自驾的本质是线路本身及自驾体验,而不是走过几个景区产生形式化的自驾游,而要做好自驾游的服务和产品,首先要考虑到自驾游客的这些特征,不能一味走原来观光旅游的老路。“沉浸式、体验感、参与性”是自驾游的灵魂。

如何化自驾游“变量”为“增量”?

通过“自驾+”战略对文旅资源进行“穿针引线”,实现产业赋能。自驾旅游公路不仅仅是一条路,更是一项“旅游+交通+民生”的系统性工程,在管理、服务、运营体系上,对产业融合、智能服务、商业运营、网络互联等都进行系统化设计和规范化处理。各驿站均具备完善的旅游集散服务功能,本身也是个性化的特色旅游产品,是整合区域旅游资源、推动乡村振兴的综合型服务平台。

自驾游产业是涉及道路交通、法规制度、业态布局、产品组合、线路推介、平台支撑、设施配套、汽车改装及维修等方面的全域性、融合性和综合性产业,需要文化旅游、交通运输、公安、体育、大数据等部门及行业协会共同努力、探索推进。

对于政府而言,要推进自驾车旅居车营地建设,引导各地完善自驾游设施和服务体系,支持重点自驾车旅居车旅游目的地建设,完善自驾游服务中心、加油站、维修站、停车场、旅游厕所、观景平台等服务体系。大力发展自驾车旅居车及营地设施制造业、自驾车旅居车租赁业,促进落地自驾游发展。支持自驾车旅居车旅游协会、露营协会、自驾游俱乐部等中介组织和企业开展自驾游活动。推进旅游公路建设,优化高速公路及国省干线与3A级及以上景区和大型自驾车旅居车营地的连接道路,形成畅通有序的旅游交通体系。

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来源:新华日报、中国旅游报等


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