如何让旅游公路不再成为“堵哭”公路?

如何让旅游公路不再成为“堵哭”公路?

日期: 2022-07-29
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作为新疆自驾游的必玩之路,独库公路串联了多个知名景区。但今年暑期,不少游客还没到景区,就被堵在了独库公路上,“100公里路程走了8个小时,独库公路变成了‘堵哭公路’。”不少游客这样吐槽道。甚至独库公路因为太堵而喜提热搜榜。

十四五”时期,中国旅游发展已进入休闲度假时代,随着国家级旅游休闲城市建设的推进,大量度假地和旅游休闲城市的郊区乡村都会成为休闲度假目的地。我国家庭自驾车拥有量巨大,而自驾又是大多数家庭休闲旅游的主要方式,因此旅游公路建设对推动旅游市场复苏起到了关键作用。

如何让旅游公路不再成为“堵哭”公路?

旅游公路既是一条景观路,更是一条幸福路。但一旦它跟“堵”字放在一起,再多的幸福都被堵没了。要缓解旅游过程中日益突出的行车难、停车难等问题,就需要因地制宜、标本兼治。旅游公路发展应从“以车为本” 向“以人为本”转变。公路建设应更加注重“以人为本”,更加注重“出行服务品质”, 遵循“人本关怀”和“可持续”发展理念,通过丰富和完善路侧服务设施的内容及功能,形成旅游公路完善的游憩与服务设施系统,为游客提供教育、生态、文化、户外运动和游憩等多种旅游体验,从而使交通、旅行、游憩、教育等多功能完美地融为一体。

在政策层面,将旅游公路建设统筹到当地“十四五”时期旅游业发展规划中,把旅游公路往纵深处延伸。及时研究制定和发布符合各地实际的旅游公路建设标准、设计指南、指导意见等法规文件,指导旅游公路规划、设计和管理,推动旅游公路发展标准化、规范化,提升旅游公路建设和管理水平。

紧密结合路线与自然人文旅游资源,编制旅游公路发展专项规划,在保证交通安全及出行需要的同时,全面考虑道路沿线景观、历史、美学与其他文化价值,以旅游资源优势带动乡村产业振兴,推进生态资源与旅游、文化等产业融合,使交通、旅行、游憩、教育和遗产保护等多功能融为一体,以旅游公路为依托塑造旅游文化品牌,实现以资源评定为导向,兼顾串联景区、景点来建设和发展旅游公路。

如何让旅游公路不再成为“堵哭”公路?

比如在选线、设计方面,需要充分考虑旅游体验,要最大可能满足游客途中欣赏风景的需求;在规划公路旅游体系方面,要做到平衡“交旅”、串联周边、带状引领,从而带动整个沿线城镇和乡村、区域发展;在游憩设施设计方面,要实现设计人性化、使用公益化、效益延伸化。

联合发展,形成分流也是疏堵的重要举措。旅游公路建设应强调将公路本身作为一种旅游产品去打造,使沿途风景、文化资源成为线性旅游目的地,并在沿线形成丰富的旅游产品。因此,要着力构建公路旅游产品,形成广谱性强和丰富度高的旅游产品谱系,引导旅游公路向旅游价值化方向发展,在此基础上,还要努力探索发展公路交通导向型的旅游业发展模式,通过旅游公路的建设引导和促进旅游资源的开发与保护。

以公路网为依托,以重点景区和具有发展潜力的景区景点为关键节点,高标准、高层次、高品质推动“交通+旅游”综合开发体系。积极探索旅游公路开发模式,整合开发沿线旅游、土地、产业资源,完善区域旅游体系,加快旅游公路项目建设速度,对公路沿线的游客进行分流,同时保障旅游公路高质量建设与运营,共同推动旅游公路自驾游健康发展,促进交通运输与旅游产业同频共振,为游客打造更富魅力的旅游风景线。

同时还应不断改善完善旅游公路的各种配套设施基础设施,为自驾游客提供完善的配套服务设施及旅游信息,设置各种规模的配套旅游服务设施,包括旅游服务区、公路停车带、观景台、游憩区、汽车营地、步道、骑行道等慢行系统和服务设施的建设,使旅游公路具备餐饮、购物、休憩等功能,满足游客全方位旅行需求,方便旅游者驻车停留、深入漫游。

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来源:光明日报、忻州网、中国旅游报、大河财立方、中国文化报、红途网、中国公路网等


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