全域旅游，关键在路，一条最美的旅游风景道，可以带动全域旅游升级。

近年来，随着“旅游+”“交通+”“生态+”等大发展，促进道路建设与生态环境、文化遗产、旅游游憩、产业扶贫等深度融合成为趋势。旅游公路、生态公路、景观道路、遗产廊道、绿道等，因其所具有的交通、景观、游憩、生态、保护等复合功能，所遵循的生态、保护、融合及可持续发展等原则，而受到越来越多地方政府的重视，发展势头日趋强劲。

旅游风景道建设意义重大，是推进乡村振兴和生态文明建设的重要抓手，对沿线资源整合、运营、管理、推广具有重要的促进作用，可谓兴业富民的“产业道”、灿烂多彩的“文化道”、山清水秀的“生态道”。它可以串珠成线，把沿线的景区、村庄、农田、山脉、河谷等串联起来，让游客在欣赏路边风景之外获得多样化体验，还可以形成点线面相结合、适应多样化需求的生态旅游发展格局，推动全域旅游深入发展。

旅游风景道应具备“看得清”“进得畅”“停得下”“玩得好”“留得住”“吃得妙”六项必备条件。

“看得清”：旅游风景道视域范围可视性和观赏性强，人工干扰度低，行道树不遮挡视线。有明显的出入口和起迄点。融合利用景观风貌，确保旅游公路原有的天然禀赋不被破坏，合理设置安全设施，充分考虑安全设施的景观影响。

旅游风景道，自然要有风景这边独好的优势。目的地不重要，走走停停，一路看景，一路吃喝，这才是公路旅游的真谛。依托公路沿线生态环境、旅游资源，通过借景、融景等方式，实现以路引景、以景串线，构建“畅安绿舒美”的生态旅游风景道。

“进得畅”：实现重要节点城市、旅游目的地与交通干线的互联互通，强化景区与景区之间的路网连通和有效衔接，为游客创造快速便捷安全可靠的交通条件，是建设旅游公路需要首要解决的问题。旅游风景道要可进入性强，加快各路段交通建设，干线、支线、连接线以及交通接驳设施互联互通，有效串联、连接贯通各类旅游资源节点、服务设施等，增加出游便利性，提高旅游的可进入性。

“停得下”：设置与游客数量相匹配的停车场和停车港湾带，配套观景区、休憩点、旅游厕所以及交通换乘区域等服务设施。进一步加强旅游交通引导标识系统、自驾车(房车)营地以及停车场的建设，完善自驾游服务、公共交通中转和换乘服务。

“玩得好”：干线及连接线两侧旅游业态要丰富、主题突出，沿线两侧5公里范围内拥有3A级以上旅游景区、省级旅游度假区、乡村旅游重点村镇等旅游资源。在搞好公路通行基本保障的同时，着力提升风景道的美学品味，提高路的旅游功能，积极打造生态公路、旅游公路、景观公路。

“留得住”：风景道沿线可以建设多元、充足的旅游餐饮、休闲、住宿等场所，服务便捷、管理规范，增加其休憩、购物等服务功能。

“吃得妙”：积极进行旅游公路沿线驿站餐饮商铺打造，重新定义和提升高速公路服务区餐饮消费场景，打造出一个互动式、体验式的消费空间，向公众立体化、多层次地展示高速服务区好看、好吃、好玩的特性。推出系列标准化、具有地方特色的餐饮美食等，用一处处“旅游美食打卡地”，串起 “舌尖韵味”，不断丰富自驾游客味蕾。

来源：央广网、《安徽省旅游风景道认定基础条件》等