交通是国民经济发展的命脉，交通系统与网络的构建主要服务于居民出行、资源调配与社会经济发展。旅游系统作为经济社会系统的子系统之一，与交通系统关联紧密，交通发挥着连接客源地和目的地的桥梁和纽带作用，也会影响旅游者出行决策和对旅游目的地的满意度，是旅游业发展的先决条件。交通先行、文旅指导，交旅融合发展是交通运输和旅游行业转型升级的有效途径之一，具有巨大发展潜力。新的时代发展背景下，整合资源优势，调动各方力量，形成政策合力，推动交旅融合发展，具体来说要做好以下几个方面的内容：

一是加快加强顶层设计，统筹推进交通运输与旅游融合发展。在完善交旅融合顶层设计上，将通过进一步强化顶层设计引领作用，探索研究推动交通运输与文化旅游融合发展的管理模式，加强各个层面的规划引导、技术指导和政策支持。建立健全全域旅游公路发展体系，明确战略目标，建立长效机制，并将其纳入民生实事考核和真抓实干督查激励考核重点内容。

二是优化旅游交通基础设施网络，提升面向交旅融合的综合立体交通网络适配程度。构建多交通方式合作的多式联程出游服务网络体系，完善旅游交通基础设施网络体系，全力推进高速公路建设，完善“快进”交通网络，充分提升旅游资源的可达性和便捷性。加快普通国省干线公路及相邻景区连接公路建设，推进乡村旅游“最后一公里”建设，逐步实现乡村旅游重点镇村通达四级及以上公路。

提升绿色发展水平，最大限度保护生态自然景观，优先选择通过路面专项、绿化、景观路设计等提质改造工程，增设错车道、服务区(停车场)、宿营地、步道景观道等配套设施，提高旅游公路品质。

完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。加强游憩小径、旅游步道等休闲慢行系统建设，推动红色旅游景区配套红色旅游公路建设、少数民族特色村寨和风情小镇等旅游景点配套乡村旅游公路建设。

三是重视线性旅游交通线路的活化利用。在打造精品公路旅游产品上，充分挖掘公路沿线景观风貌和资源特色，支持具备条件的路段，从标识引导、路域景观、慢游设施、服务设施、安全保障等方面进行旅游化改造，形成一批具有通达、游憩、运动、文化等复合功能的主题旅游公路，通过与绿道网、自行车和步道网及游憩系统、周边乡村地区的结合，线性旅游可以成为文化传承、生态保护、休闲游憩、审美启智、科普教育、美丽乡村建设等的重要载体。并结合高速公路、普通国省道、旅游公路道路体系，推动公路与核心景区、旅游资源有效串联，形成主题突出、特性鲜明、快进慢出的旅游交通快进慢游网络。

四是加强交旅融合产品设计。交旅融合新业态与新产品是实现交旅融合高质量发展的关键支撑，未来应结合不同交通方式的技术经济特征与地域属性，加强交旅融合规划与产品设计，促进交通与沿线特色产业、旅游资源的对接融合，打造旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、邮轮游艇旅游、低空旅游等精品交通旅游产品。

五是提升交旅融合服务品质。大力推动交通、旅游服务数据跨部门共享、融合、开放和综合利用，提升交通、旅游等跨部门协调联动效能和公共服务能力。依托大数据、区块链、人工智能等技术，大力发展共享交通、定制旅游、互联网租赁等新业态，加强多种交通运输方式的无缝衔接，为旅客出行提供便捷的零换乘服务，打造精准客群定位的定制化、多样化的交旅服务，构筑全程无忧的旅游交通服务链条，实现旅游交通一路畅行。

来源：中国旅游报、人民网、交通运输部